什么是航空貨運(yùn)單(AWB)?---培訓(xùn)第3講
2016/11/18 10:32:07 Source/Author:飛捷騰達(dá)-國(guó)際貨代精英 Page View:
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什么是航空貨運(yùn)單(AWB)?
1. 含義
航空貨運(yùn)單(Airway Bill)是托運(yùn)人(shipper)和承運(yùn)人(carrier)之間訂立的航空貨物運(yùn)輸合同,同時(shí)也是貨物運(yùn)輸?shù)膽{證(收據(jù))。
2. 特征
航空貨運(yùn)單具有“運(yùn)輸契約”和“貨物收據(jù)”的特征。什么“運(yùn)輸契約”?即托運(yùn)人和承運(yùn)人之間訂立的航空貨物運(yùn)輸合同;什么“貨物收據(jù)”?即承運(yùn)人收到托運(yùn)人的貨物并進(jìn)行運(yùn)輸?shù)氖論?jù)(憑證)。
3. 與海運(yùn)提單的區(qū)別
航空貨運(yùn)單,平常一般都叫做航空運(yùn)單,或運(yùn)單,甚至也有人叫空運(yùn)提單或提單的。其實(shí),不應(yīng)該叫提單,因?yàn)楹娇者\(yùn)單是airway bill(AWB),而提單是Bill of Lading(B/L)。
嚴(yán)格來(lái)說(shuō),提單是海運(yùn)特有的,只有海運(yùn)的才能叫提單。因?yàn)樘釂斡幸粋€(gè)非常重要的特征:“物權(quán)憑證”功能?!斑\(yùn)輸契約”和“貨物收據(jù)”是航空運(yùn)單和海運(yùn)提單都具有的,但“物權(quán)憑證”是海運(yùn)提單(Bill of Lading)特有的。所以,空運(yùn)的只能叫運(yùn)單,不能稱之為提單,海運(yùn)的才能叫提單。
4. 中性運(yùn)單和航空公司運(yùn)單
我們經(jīng)常聽(tīng)到“中性運(yùn)單”這種說(shuō)法,“中性運(yùn)單”其實(shí)就是原始貨運(yùn)單,即沒(méi)有任何承運(yùn)人(航空公司)的標(biāo)志(如航空公司名稱、Logo、地址)的運(yùn)單。
“非中性運(yùn)單”就是航空公司的貨運(yùn)單了,這種運(yùn)單上面印有航空公司的名稱、Logo、承運(yùn)人的票證代號(hào)(三位數(shù)字)及包括校驗(yàn)碼在內(nèi)的貨運(yùn)單號(hào)等信息。這些信息用于區(qū)分不同航空公司的貨運(yùn)單。
航空公司貨運(yùn)單(MAWB)樣單
5. 航空貨運(yùn)單的一般規(guī)定
1)航空貨運(yùn)單不得轉(zhuǎn)讓。因?yàn)檫\(yùn)單沒(méi)有物權(quán)憑證的功能。而海運(yùn)提單在一定的條件下是可以流通和轉(zhuǎn)讓的。
2)每一批(一票)空運(yùn)貨物,包括CONSOL貨,即集合運(yùn)輸?shù)呢浳铮?a style="color:#0070c0;text-decoration:underline" title="空運(yùn)CONSOL集中托運(yùn)詳解。。。" href="/plug/search.asp?key=集中托運(yùn)" target="_blank">集中托運(yùn)或稱混載貨物)填開(kāi)一份航空公司貨運(yùn)單。而CONSOL貨的分運(yùn)單(House Airway Bill)只能由操作CONSOL貨的貨代(集運(yùn)商)自行制作貨代運(yùn)單(HAWB),不得使用承運(yùn)人(航空公司)的貨運(yùn)單(Master Airway Bill,簡(jiǎn)稱MAWB)。
MAWB也叫主單??者\(yùn)的主單MAWB和分單HAWB,與海運(yùn)的船東提單(MBL)和貨代提單(HBL)有點(diǎn)類似。不過(guò),運(yùn)單不具有物權(quán)憑證功能,這個(gè)要牢記。
3)航空貨運(yùn)單的有效期。貨運(yùn)單填開(kāi)后,托運(yùn)人(或其代理)和承運(yùn)人(或其代理)簽字后即開(kāi)始生效。分兩種情況:一是貨運(yùn)單作為“貨物運(yùn)輸?shù)膽{證(收據(jù))”——當(dāng)貨物運(yùn)至目的地,收貨人提取貨物并在貨運(yùn)單的交付聯(lián)(黃色,第五聯(lián))上簽字,此時(shí)貨運(yùn)單作為運(yùn)輸?shù)膽{證(收據(jù)),其有效期即告結(jié)束。二是貨運(yùn)單作為“航空貨物運(yùn)輸合同”——其法律依據(jù)的有效期,至運(yùn)輸停止之日起兩年之內(nèi)有效。
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