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      6月1日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》，海南擁有巨大的區(qū)位、平臺(tái)、資源和政策等優(yōu)勢(shì)，海航旗下北京首都航空10年發(fā)展一直深耕海南市場(chǎng)，成為海南地區(qū)主運(yùn)營(yíng)航司之一，十四五規(guī)劃也將在海南持續(xù)發(fā)力，加大投入和布局，著力強(qiáng)化航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與國(guó)家戰(zhàn)略、綜合交通體系的契合度，助力海南自貿(mào)港建設(shè)，打造戰(zhàn)略橋頭堡。

　　由于獨(dú)特的地理?xiàng)l件和區(qū)位特點(diǎn)，航空運(yùn)輸一直是出入海南省的主要交通方式，航空旅客周轉(zhuǎn)量約占總量的84%，海南民航運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展對(duì)建設(shè)海南自由貿(mào)易港具有至關(guān)重要的作用。北京首都航空自成立之初，就將海南作為公司發(fā)展的重要戰(zhàn)略樞紐，2010年公司成立元年，北京首都航空就在三亞建立分公司，2014年在海口設(shè)立過(guò)夜基地，目前北京首都航空在海南地區(qū)共投放過(guò)夜飛機(jī)近20架，2019年全年保障海南進(jìn)出島旅客達(dá)568萬(wàn)人次，平均客座率近92%，占比北京首都航空全年運(yùn)輸旅客量逾39%，經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展北京首都航空已成為海南地區(qū)主要運(yùn)營(yíng)航司之一，為促進(jìn)海南發(fā)展旅游業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)貢獻(xiàn)力量。

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行，2020年海南自由貿(mào)易港開(kāi)局之年，基礎(chǔ)設(shè)施先行，整體建設(shè)呈加速之勢(shì)，不斷拓展、夯實(shí)交通運(yùn)輸渠道更是對(duì)其發(fā)展具有重要意義。作為海航集團(tuán)旗下主要航空公司之一，北京首都航空積極響應(yīng)國(guó)家復(fù)工復(fù)產(chǎn)號(hào)召，配合海南省旅游業(yè)疫后重振計(jì)劃，加快海南省進(jìn)出港航線的恢復(fù)及優(yōu)化升級(jí)。2020年夏秋航季（5月3日起），北京首都航空重點(diǎn)開(kāi)發(fā)海口、三亞航線，在海南地區(qū)執(zhí)飛往來(lái)航線55條，通達(dá)36個(gè)城市，新開(kāi)北京大興＝?？凇Ⅺ}城＝?？凇⒒窗玻胶？凇⑹仪f＝桂林＝?？凇⑽靼玻焦鹆郑胶？凇Ⅺ}城＝三亞、臨沂＝揭陽(yáng)＝三亞等7條往來(lái)航線，加密杭州至?？诤骄€，重開(kāi)呼和浩特=武漢=海口、呼和浩特=貴陽(yáng)=海口、寧波=海口、南京＝三亞等航線8條，打通全國(guó)地區(qū)至海南省航線的互聯(lián)互通，為海南自由貿(mào)易港建設(shè)提供有力的空中交通運(yùn)輸保障。

　　6月1日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》，分步驟、分階段建設(shè)海南自由貿(mào)易港。海南作為我國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)、中國(guó)最高級(jí)別的自由貿(mào)易港、21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略支點(diǎn)，擁有巨大的區(qū)位、平臺(tái)、資源和政策等優(yōu)勢(shì)。北京首都航空始終服務(wù)于國(guó)家戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃著力強(qiáng)化航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與國(guó)家戰(zhàn)略、綜合交通體系的契合度，緊扣市場(chǎng)機(jī)遇，與區(qū)域民航市場(chǎng)同頻共振。在立足北京，服務(wù)新機(jī)場(chǎng)樞紐建設(shè)和京津冀地區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展為主導(dǎo)的同時(shí)，北京首都航空將繼續(xù)深耕海南市場(chǎng)，打造航線網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略橋頭堡。

　　根據(jù)規(guī)劃，北京首都航空將通過(guò)航線協(xié)同發(fā)展、“航空+”產(chǎn)品融合、聯(lián)合營(yíng)銷、渠道拓展等多項(xiàng)措施逐步實(shí)現(xiàn)海南“戰(zhàn)略橋頭堡”的打造。加大對(duì)海南的運(yùn)力投入，以三亞、?？跒楹诵?，兼顧博鰲、三沙等新興支線機(jī)場(chǎng)，持續(xù)完善航線布局，提高網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性；加密一二線城市航班頻次，拓展三四線城市航線寬度，打造干支結(jié)合、高品質(zhì)多元化航線網(wǎng)絡(luò)，形成協(xié)同效應(yīng)；開(kāi)通?？凇⑷齺喅龈壑翓|南亞、東北亞的周邊國(guó)際航線，助力海南打造面向亞太的出入境門戶，開(kāi)通中遠(yuǎn)程洲際航線，連接遠(yuǎn)東、中亞、俄羅斯及歐美澳新地區(qū)。深化差異化服務(wù)，布局“航空+”戰(zhàn)略，深入構(gòu)建“機(jī)票+輔營(yíng)+上下游產(chǎn)業(yè)”的商業(yè)模式，與更多領(lǐng)域特別是旅游、康養(yǎng)、文化等行業(yè)深度融合，加大對(duì)海南特色輔營(yíng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，打造海南主題航班及特產(chǎn)、特色消費(fèi)品貨運(yùn)專線，從形式到內(nèi)容，從業(yè)態(tài)到場(chǎng)景，從營(yíng)銷到互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)要素的互補(bǔ)賦能，全面助力海南建設(shè)高水平的中國(guó)特色自由貿(mào)易港。

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