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　　“海航系”處置資產(chǎn)又有新動作。

　　5月26日晚間，海航控股（600221，SH）發(fā)布公告稱，公司擬向海航基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)集團轉(zhuǎn)讓持有的海南天羽飛行訓練有限公司（以下簡稱天羽飛訓）100%股權(quán)，交易金額共計7.49億元。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，天羽飛訓是海航控股2019年4月以6.96億元的價格收購來的資產(chǎn)，如今一年后轉(zhuǎn)手賣出，凈賺5300萬元。

　　值得注意的是，海航控股一邊賣資產(chǎn)，一邊則尋求增資“輸血”。同日發(fā)布的公告顯示，海航控股旗下全資子公司海航航空技術(shù)有限公司（以下簡稱海航技術(shù)）將獲得外部25億元的增資。

　　一年內(nèi)轉(zhuǎn)手資產(chǎn)凈賺5300萬元

　　天羽飛訓主要從事飛行員、乘務(wù)員等與航空相關(guān)人員的培訓服務(wù)。2019年4月，海航控股以6.96億元的價格收購天羽飛訓100%股權(quán)。

　　彼時，海航控股表示購買天羽飛訓股權(quán)有利于公司向航空客運產(chǎn)業(yè)鏈上游進行延伸，完善航空產(chǎn)業(yè)鏈布局，然而一年剛過，卻宣布出售。

　　海航控股5月26日晚間公告，為優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，使公司專注航空客貨運業(yè)務(wù)，進一步實現(xiàn)“聚焦主業(yè)健康發(fā)展”的目標，公司擬向海航基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)集團轉(zhuǎn)讓天羽飛訓100%股權(quán)，交易金額共計7.49億元。

　　以資產(chǎn)基礎(chǔ)法為評估結(jié)果，天羽飛訓凈資產(chǎn)賬面價值為6.65億元，評估價值為7.49億元，增值額為8432.37萬元，增值率為12.68%。若以一年內(nèi)收購又出售的價格對比來看，本次轉(zhuǎn)手天羽飛訓，海航控股凈賺5300萬元。

　　2019年，天羽飛訓實現(xiàn)營業(yè)收入4.12億元，凈利潤2846.65萬元；2020年第一季度，天羽飛訓實現(xiàn)營業(yè)收入6103.29萬元，虧損1002.93萬元。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，與“海航系”此前頻繁對外出售資產(chǎn)不同，本次天羽飛訓的受讓方海航基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)集團同為“海航系”，受海航集團控制，而海航集團是海航控股的重要股東。本次交易因此也構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。

　　如此看來，此舉大有海航集團在內(nèi)部進行資源配置，讓海航控股這個集團的旗艦企業(yè)充分聚焦航空主業(yè)的意圖。此中操作并非首次。2019年10月，海航控股就宣布以66.85億元向海航航空集團轉(zhuǎn)讓天津航空48%股權(quán)，后者與海航控股同屬海航集團旗下。

　　一邊出售，一邊引資

　　同日公告顯示，除出售天羽飛訓之外，海航控股還為旗下子公司海航技術(shù)引入新投資者——海南海島臨空產(chǎn)業(yè)集團有限公司擬出資25億元增資海航技術(shù)。

　　海航控股稱，本次增資有利于海航技術(shù)充實注冊資本金、降低資產(chǎn)負債率，促進海航技術(shù)業(yè)務(wù)升級及市場拓展。

　　出售資產(chǎn)讓資金回流，同時又引進新投資“輸血”。這背后是新冠疫情的沖擊讓原本面臨流動性危機的“海航系”雪上加霜，面臨前所未有的資金壓力。

　　今年2月29日，海航集團對外宣布，受2020年初新冠肺炎疫情疊加影響，流動性風險有加劇趨勢，海南省人民政府牽頭會同相關(guān)部門派出專業(yè)人員共同成立了“海南省海航集團聯(lián)合工作組”，全面協(xié)助、全力推進海航集團風險處置工作。

　　運營數(shù)據(jù)顯示，海航控股1-4月載客人數(shù)減少72.93%。2020年一季報顯示，海航控股一季度巨虧66.28億元，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額-20.32億元，而上年同期為正。

　　海航控股在一季報中指出，如今國內(nèi)疫情有所緩解，但國外疫情形勢仍舊嚴峻。目前，航空運輸業(yè)仍未恢復正常運營水平，公司通過調(diào)整經(jīng)營策略、開源節(jié)流，并結(jié)合國外疫情防控需求，推動臨時客改貨等積極措施。預計二季度業(yè)績將有所改善，但仍將延續(xù)虧損。

　　在今年年初的新年獻詞中，海航集團董事長陳峰曾表示，2020年是海航集團化解流動性風險的決勝之年。在突如其來的疫情沖擊下，海航集團成功化解流動性危機的時間是否會出現(xiàn)新變數(shù)？

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