圖：澳門國際機(jī)場代表團(tuán)參加第17屆東亞機(jī)場聯(lián)盟年度會議

　　民航資源網(wǎng)2018年11月5日消息：第17屆東亞機(jī)場聯(lián)盟會議于2018年10月31至11月2日在首爾仁川百樂達(dá)斯城舉行。今屆會議由仁川國際機(jī)場輪值主辦，東亞機(jī)場聯(lián)盟其中十二個成員機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)均列席會議。澳門國際機(jī)場專營股份有限公司(CAM)執(zhí)行委員會主席博士率團(tuán)參與是次年會。

　　此次會議以《機(jī)場擴(kuò)建及優(yōu)化》為主題，各機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)及代表就機(jī)場的短期及長期發(fā)展規(guī)劃作出介紹，分享在擴(kuò)建機(jī)場的同時，如何把環(huán)保節(jié)能、科技、人性化、美觀及實用等原素融合，以設(shè)計出更具持續(xù)性的機(jī)場建設(shè)。隨著出行旅客日漸增加，機(jī)場客運量逐漸增長，部份機(jī)場現(xiàn)有的候機(jī)樓已接近飽和，擴(kuò)建或在現(xiàn)有資源上進(jìn)行優(yōu)化已經(jīng)是勢在必行。擴(kuò)建既要考慮到機(jī)場客流的增長空間，也要考慮到客流的增長上限。

　　CAM基建發(fā)展部總監(jiān)高岸聲先生在主題發(fā)言時表示，今年初隨著候機(jī)樓北面投入使用，客容量提升至每年780萬人，并引入更多具有澳門本地特色的餐飲及購物選擇；而候機(jī)樓南面擴(kuò)建亦剛完成招標(biāo)程序，擴(kuò)建后，客容量將提升至1，000萬人。同時機(jī)場亦積極在現(xiàn)有設(shè)備之功能及科技應(yīng)用上進(jìn)行翻新，引入更多人性化及智能服務(wù)，希望提升旅客的便捷度，創(chuàng)造更闊敞及舒適的空間，令旅客在機(jī)場有愉快的出行體驗。

　　各成員機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)亦分別在機(jī)場擴(kuò)建及優(yōu)化的議題上作出討論，加深了解彼此在制訂及執(zhí)行優(yōu)化方案時遇到的困難和挑戰(zhàn)。仁川國際機(jī)場更安排各機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)到剛落成不久的第二航站樓參觀，介紹航站樓內(nèi)所運用的智能科技及綠色元素。

　　圖：澳門國際機(jī)場代表團(tuán)參加第17屆東亞機(jī)場聯(lián)盟年度會議

　　會議上確定了明年將由澳門國際機(jī)場在澳門輪值主辦，鄧軍主席在發(fā)言時指出：澳門國際機(jī)場于今年首三季度的出入境旅客已增加17%，中國內(nèi)地航線上升36%，日本航線旅客上升15%，韓國市場則稍微下降0.06%。全年客運量預(yù)計達(dá)820萬人次。面對本澳及至區(qū)內(nèi)旅游業(yè)和民航業(yè)迅速發(fā)展，以及世界上最長的沉管隧道及世界跨海距離最長的橋隧組合公路--港珠澳大橋于今年10月24日開通使用，將進(jìn)一步促進(jìn)東西岸的融合，機(jī)場需不時提高效益，積極在有限的土地資源上提升接待能力。澳門國際機(jī)場自2003年加入東亞機(jī)場聯(lián)盟，2005年第一次輪值主辦東亞機(jī)場會議，相隔十四年后再次主辦東亞機(jī)場會議。期待各機(jī)場的代表來臨澳門，一同見證澳門國際機(jī)場獨特的發(fā)展成果。

　　CAM代表團(tuán)其他參會代表包括：企業(yè)傳訊暨政策研究室主任毛燕麗女士以及專員何尚芬女士。

　　東亞機(jī)場聯(lián)盟的十三個成員機(jī)場包括：中國--首都機(jī)場集團(tuán)公司、上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司、廣東省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司、、澳門國際機(jī)場專營股份有限公司和；日本--中部國際空港、成田國際機(jī)場、日本機(jī)場候機(jī)樓公司、關(guān)西國際空港株式會社和羽田國際機(jī)場候機(jī)樓公司；韓國--仁川國際機(jī)場和韓國機(jī)場集團(tuán)。

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