圖：美國聯(lián)合航空N209UA號(hào)B777-222ER型客機(jī)。圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“”。瀏覽作者圖庫原帖《》。

　　民航資源網(wǎng)2018年11月5日消息：據(jù)Asia Travel Tips報(bào)道，上周正式向美國交通部遞交了開通第二個(gè)紐約-上海浦東每日航班的申請(qǐng)。美聯(lián)航計(jì)劃于2020年6月開通這一航班。屆時(shí)，每天上午和下午美聯(lián)航執(zhí)飛的該航線上在紐瓦克和上海都有出港航班。

　　美聯(lián)航首席執(zhí)行官Oscar Munoz說：“上海和紐約分別作為中美兩國的金融中心，過去幾年中兩座城市的旅游需求每年都在增長，美聯(lián)航申請(qǐng)第二個(gè)紐瓦克-上海每日航班也是應(yīng)對(duì)市場需求。如果美聯(lián)航的航班申請(qǐng)獲得批準(zhǔn)，該航班有助于促進(jìn)兩國商業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展；而紐瓦克機(jī)場作為美國東海岸至亞洲的首選門戶機(jī)場，該航班還有助于提升美聯(lián)航作為運(yùn)營中國和紐瓦克機(jī)場之間航線的航司地位。”

　　1986年，美聯(lián)航開始運(yùn)營飛中國航線?，F(xiàn)如今，美聯(lián)航飛往大中華區(qū)的每周航班架次達(dá)90多。美聯(lián)航還和成員中國國際航空簽署了一份為期多年的協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容涵蓋在100多條航線上實(shí)現(xiàn)代碼共享，兩家航司的客戶可以享受額外的旅行權(quán)益，比如可以使用機(jī)場的貴賓休息室、常旅客互惠計(jì)劃等。

　　上月，達(dá)美向美國交通部提交了開通上海至明尼阿波利斯新航線的申請(qǐng)。計(jì)劃于2020年開通上海至明尼阿波利斯-圣保羅航空樞紐的直飛航線，將由達(dá)美先進(jìn)的旗艦客機(jī)執(zhí)飛。航線申請(qǐng)目前正在等待美國與中國政府審批。

　　達(dá)美首席執(zhí)行官Ed Bastian表示：“隨著我們不斷拓展跨太平洋航線網(wǎng)絡(luò)，達(dá)美非常榮幸申請(qǐng)開通史上首條明尼阿波利斯-圣保羅國際機(jī)場至中國的直飛航線。除了我們‘雙子城’區(qū)域的客戶，此條新航線將惠及全美旅行人士，通過我們?cè)诿髂岚⒉ɡ?圣保羅國際機(jī)場的中轉(zhuǎn)樞紐，他們將有更多的航線選擇飛往上海。”

　　中美之間的商業(yè)航空服務(wù)由中美政府間現(xiàn)有相關(guān)協(xié)議進(jìn)行支配，中國與美國航企開通兩國之間新航線受到額定限制。但中美航線目前還有額外的航權(quán)留待使用。

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