國有三大航空公司的財報顯示，前三季度，中國、以及三家公司的營業(yè)收入達到2996.47億元，但是受到國際油價攀高以及人民幣匯率等不利因素的影響，導(dǎo)致三大航的利潤出現(xiàn)不同程度的下滑。

　　從收入方面來看，航空業(yè)依然保持良好的增長勢頭，以及國航的營收都超過千億，其中擁有亞洲第一大機隊的南航收入為1088.9億元，其次是國航的1028.8億元和東航的878.8億元，增速都維持在13%上下。

　　但是，由于受到人民幣貶值以及國際油價回暖等因素的影響，三大航的凈利潤都出現(xiàn)了相當程度的下滑。南航和國航前三季度的凈利潤分別為41.75億元和69.37億元，分別同比下降了40.78%和16.2%。

　　東航前三季度實現(xiàn)凈利潤44.9億元，同比下滑43.27%，扣非之后的凈利潤為42.3億元，同比下降25.12%，主要原因在于去年上半年，東航轉(zhuǎn)讓了東航物流100%股權(quán)，實現(xiàn)投資收益17.54億元。

　　前三季度，三大航的財務(wù)費用都出現(xiàn)了多倍的增長。其中，南航前三季度財務(wù)費用增長逾400%，主要因為本期美元兌人民幣升值，2018年1-9月發(fā)生匯兌損失人民幣20.08億元，上年同期實現(xiàn)匯兌收益人民幣12.48億元。中國國航的公告顯示，今年前三季度的財務(wù)費用同比增長67.17倍，而東航的同期匯兌損失達到21.57億元。

　　航空業(yè)是受匯率因素影響最顯著的行業(yè)之一。對以美元購買或租賃飛機的中國航空公司而言，人民幣貶值不僅導(dǎo)致購機成本增加，更會提高利息支出和其他以美元計價的運營成本，包括燃料購買和在國際機場的地勤費用。

　　海航控股、以及也公布了第三季度的財報。海航控股的營收增長15.88%，達到523.55億元，但是凈利潤只有7.28億元，同比下滑達到73.57%，機票的利潤極其微薄。其扣除非經(jīng)常性損益之后的凈利潤只有1.97億元，同比下滑92%。

　　吉祥航空、春秋航空兩家中型航空公司都實現(xiàn)了營收與凈利潤雙增長。其中春秋航空的營收超過100億元，實現(xiàn)凈利潤14.12億元，同比增長18.89%，而吉祥航空的收入也達到111.1億元，凈利潤達到14.3億元，同比增長15.32%。

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