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藍(lán)犀牛王粟:我們?yōu)槭裁绰曉涍\(yùn)司機(jī)

2016/1/13 10:00:15   Source/Author:中國網(wǎng)    Page View:

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大家應(yīng)該已經(jīng)注意到,藍(lán)犀牛今天就58速運(yùn)侵權(quán)貨運(yùn)司機(jī)、擾亂貨運(yùn)叫車市場秩序的行為,發(fā)布了嚴(yán)正聲明,將為權(quán)益受到侵害的貨運(yùn)司機(jī)提供必要法律援助,維護(hù)他們正當(dāng)?shù)氖袌鲎杂蛇x擇權(quán),以及勞動保障和收入權(quán),并要求其立即停止侵權(quán)行為,立即停止針對藍(lán)犀牛的非正當(dāng)競爭。

我們?yōu)槭裁匆曉涍\(yùn)司機(jī)?

今天,我想和大家分享我個人的一些經(jīng)歷和對事件的一點看法。

一、貨運(yùn)叫車的司機(jī)師傅大多都是城市里的基層打工者,我們要讓他們有尊嚴(yán)的工作

大家知道,“互聯(lián)網(wǎng)+”讓很多傳統(tǒng)行業(yè)觸網(wǎng)發(fā)展并催生了一些新興行業(yè),也造就了很多的創(chuàng)業(yè)崗位;“互聯(lián)網(wǎng)+”下的共享經(jīng)濟(jì),也讓很多的城市流動打工者有了一份收入穩(wěn)定的工作,這其中當(dāng)然就包括藍(lán)犀牛這樣貨運(yùn)叫車平臺的司機(jī)師傅。

大家在平時可能會遇到藍(lán)犀牛貨運(yùn)司機(jī)在城市中穿梭為用戶送貨、搬家,但相信很少人知道貨運(yùn)師傅們之前是做什么的。藍(lán)犀牛這幾年的發(fā)展,清楚地知道這些貨運(yùn)司機(jī)背后的辛酸經(jīng)歷,以及貨運(yùn)這份工作對于他們的重要性。

三四年前,大家經(jīng)常會在市場旁看到在“趴活兒”(這是當(dāng)時司機(jī)師傅們很不愿意聽到的一個詞)的司機(jī),無論天氣是嚴(yán)寒、酷暑,他們都要在那等一整天,每天僅有一兩單活,相當(dāng)辛苦,收入也沒有保障。

其實,貨運(yùn)叫車平臺上工作的司機(jī)師傅,很多都是像他們一樣的基層打工者,生活并不寬裕,他們有限的收入可能要養(yǎng)活妻女、父母,甚至還背負(fù)著車貸(很多人貸款買金杯小面賺錢養(yǎng)家)、房貸的壓力。試想一下,如果這些司機(jī)師傅有更好的出路,又何至于冒著嚴(yán)寒酷暑在馬路邊、市場旁趴活兒賺錢?

兩年前我們開始做“藍(lán)犀?!必涍\(yùn)叫車平臺,一方面是我們最先看到了貨運(yùn)叫車的市場機(jī)會,讓用戶和“趴活兒”的司機(jī)師傅更好、更高效的對接需求;另一方面,之所以叫藍(lán)犀牛,也是想時刻提醒自己,要善待這些像牛一樣踏實辛勞工作的城市基層打工者,踏踏實實的幫助貨運(yùn)司機(jī)賺錢,讓他們與企業(yè)共同成長。

藍(lán)犀牛的“性格”雖然溫順不善言辭,但藍(lán)犀牛永遠(yuǎn)重感情。貨運(yùn)叫車行業(yè)的成長,是行業(yè)和龐大的貨運(yùn)司機(jī)們共同努力的結(jié)果,藍(lán)犀牛永遠(yuǎn)不會忘記每天早起晚歸奮戰(zhàn)在一線的幾萬名貨運(yùn)司機(jī)師傅。而且無論何時,我們都會和這些貨運(yùn)司機(jī)堅定的站在一起,他們就是我們的家人,兄弟。

我們希望在企業(yè)發(fā)展的同時,也要讓廣大貨運(yùn)司機(jī)師傅們都能有尊嚴(yán)的工作。這也是我寫這篇文章最主要的一個初衷。

二、互聯(lián)網(wǎng)巨頭擾亂市場秩序可能會將大眾創(chuàng)業(yè)引向歧途,讓廣大的基層打工者背負(fù)更大的生存壓力

針對58同城近期的一系列不同尋常的做法,出于貨運(yùn)叫車行業(yè)未來的健康發(fā)展的考慮,我想和尊敬的姚董事長探討以下幾個問題:

1、要做“共享經(jīng)濟(jì)”,還是要做“強(qiáng)盜經(jīng)濟(jì)”?

首先,藍(lán)犀牛貨運(yùn)叫車基于一種“共享經(jīng)濟(jì)”。司機(jī)以自有車輛,對接用戶的貨運(yùn)需求,藍(lán)犀?;诨ヂ?lián)網(wǎng)+做好中間的高效、快捷的需求匹配,司機(jī)作為自由的市場參與主體,他們對貨運(yùn)叫車平臺自由選擇,接單、送貨,自主創(chuàng)業(yè)、自負(fù)盈虧賺取合理的收益。

如果剝奪了貨運(yùn)司機(jī)的自由選擇權(quán),此山是我開,此數(shù)是我栽,那和“強(qiáng)盜經(jīng)濟(jì)”又有何區(qū)別?藍(lán)犀牛堅決捍衛(wèi)共享經(jīng)濟(jì)這一行業(yè)底線,并將持續(xù)監(jiān)督我們的同行。

2、有錢就任性?8億美金能否帶來行業(yè)正能量?

我們已經(jīng)注意到58速運(yùn)不同尋常的表態(tài),稱要8億美金逼死對手。有同行愿意燒8億美金做大市場是我們所樂見,但8億美金能否帶給行業(yè)正能量?這是個問題。

現(xiàn)在,互聯(lián)網(wǎng)公司“有錢,任性”的有很多,他們不僅培育做大了市場,自己也從中分得最大的一塊蛋糕。最重要的是,他們讓市場的所有參與主體實現(xiàn)了共贏。

這在貨運(yùn)叫車行業(yè)也完全可行,讓司機(jī)的收入有更好的保障,賺取更多的收入,讓用戶更方便快捷的打到貨的,當(dāng)然,和同業(yè)者共同發(fā)展,并在與同業(yè)者競爭中不斷強(qiáng)大自己。

我相信,8億美金完全可以給行業(yè)帶來正能量,而不是像現(xiàn)在這樣燒8億美金逼迫貨運(yùn)司機(jī)簽署排他性協(xié)議,以單方面解約、扣留保證金、獎勵舉報的方式脅迫貨運(yùn)司機(jī),讓司機(jī)產(chǎn)生抵觸情緒。

3、貨運(yùn)司機(jī)只是冰山一角,會否讓司機(jī)師傅步美甲師后塵?

目前,移動生活類APP蓬勃發(fā)展,很多保姆、家政人員、美甲師、專車司機(jī)、貨車司機(jī)、廚師、家庭教師等職業(yè)者通過移動生活A(yù)PP進(jìn)行自主創(chuàng)業(yè),成為“APP打工者”。

這是一個相當(dāng)龐大的打工人群,不完全統(tǒng)計,全國基于移動生活類APP的打工者有將近1000萬人,他們的工作狀況、收入狀況都有保障嗎?APP的運(yùn)營者是如何對待他們的?此前一段時間,很多美甲師被APP運(yùn)營者粗暴對待,召之即來揮之即去,引發(fā)眾多美甲師找媒體進(jìn)行維權(quán)。這樣的事情難道還要在貨運(yùn)司機(jī)師傅身上上演嗎?

請相信,每一位“打工者”都不容易。我們希望APP運(yùn)營者正視行業(yè)不健康發(fā)展的毒瘤,讓1000萬移動生活A(yù)PP打工者有尊嚴(yán)的工作。

4、為何要逼死對手?想讓互聯(lián)網(wǎng)變成自家屠宰場?

野火燒不盡,春風(fēng)吹又生。企業(yè)真正的生命力是它深深扎根在土里的根基,而不是以不正當(dāng)手段逼死對手獨享市場。58同城作為一家成功的互聯(lián)網(wǎng)公司,也是在和同行的競爭中不斷發(fā)展壯大的,如果沒有你追我趕的競爭,也就不會有今天的58。

與其把精力用在逼死對手,何不花更多精力謀求行業(yè)的繁榮,謀求讓貨運(yùn)司機(jī)更有尊嚴(yán)的工作,市場需要共贏,零和思維可以休矣!

最后說一句,互聯(lián)網(wǎng)是公平競爭的競技場,不是誰家開的屠宰場。逼死我們?省省吧。

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