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　　印尼國際搜救部門的負責人稱，他們現(xiàn)已將所有漂浮在水面的東西收集，但仍未發(fā)現(xiàn)主要機身殘骸及黑箱位置。

　　飛機前段航程曾出現(xiàn)技術(shù)問題

　　印尼國家運輸安全委員會副主席Haryo Satmiko稱，失事飛機的前一段航程存在技術(shù)問題，當中包括“空中速度并不可靠”。

　　他稱，“事故的可疑成因還在調(diào)查當中，我們所有人都很好奇到底是什么原因造成這起事故。”

　　他說委員會已經(jīng)取得JT610航班機長在失事前與雅加達機場塔臺間的對話，同時也已經(jīng)取得包括社群媒體方面等公眾意見。

　　“我們正在詢問丹帕沙飛往雅加達航段的上任飛行員，以取得相關(guān)訊息，但我們還沒和技師會面，他補充稱，他所指的是在這兩趟航程之間經(jīng)手這架飛機的技師。

　　印尼將檢查所有同型號飛機

　　印度尼西亞交通部長布迪(Budi Karya Sumadi)30日下令，所有波音737-MAX型飛機接受檢查，但未要求停飛。

　　當局正試圖查出飛機墜落地點，以及預(yù)料對失事調(diào)查至關(guān)重要的客機黑匣子。

　　失事的波音737MAX型客機數(shù)月前才投入服務(wù)行列，不料在飛行員提出折返雅加達的要求后不久，飛機就墜入印度尼西亞北岸外的爪哇海(Java Sea)。

　　31日，獅航將與美國代表團進行會晤，討論有關(guān)波音737Max8型飛機的問題。獅航營運總監(jiān)丹尼爾(Daniel Putut)說：“我們有很多問題要問他們………這是一架全新的飛機?！彼€表示，原定要接收的下一批737MAX新飛機必須“再作評估”。

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