圖：COMCO IKARUS C42E輕型運(yùn)動(dòng)型飛機(jī)。圖/廣州中德輕型飛機(jī)股份有限公司官網(wǎng)。

　　廣州中德輕型飛機(jī)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中德飛機(jī)”）4月21日發(fā)布年報(bào)，2016年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2774.05萬(wàn)元，同比上升71.39%；凈利潤(rùn)99.79萬(wàn)元，同比上升56.56%；基本每股收益0.06元。

    今年3月30日，全國(guó)中小企業(yè)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)公告顯示，中德飛機(jī)的掛牌申請(qǐng)獲得批準(zhǔn)，并于當(dāng)日掛牌。公告顯示，中德飛機(jī)2014年度、2015年度、2016年1-8月營(yíng)業(yè)收入分別為1565.56萬(wàn)元、1618.55萬(wàn)元、2046.96萬(wàn)元；凈利潤(rùn)分別為81.61萬(wàn)元、63.74萬(wàn)元、108.73萬(wàn)元。

　　中德飛機(jī)公司與German Light Aircraft Ltd.等國(guó)外公司建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，將德國(guó)及其它歐洲國(guó)家先進(jìn)的固定翼飛機(jī)和旋翼機(jī)引入國(guó)內(nèi)銷售，在國(guó)內(nèi)輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)用戶中具有較好的口碑，公司在國(guó)內(nèi)輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)推廣和銷售方面具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　中德飛機(jī)公司在報(bào)告期內(nèi)將業(yè)務(wù)從銷售向上游的制造業(yè)延伸，2016年4月公司在大同設(shè)立子公司：大同輕型飛機(jī)制造有限公司和孫公司：大同旋翼機(jī)制造有限公司、大同無(wú)人機(jī)科技有限公司。公司已于2015年12月與German Light Aircraft Ltd.和2016年5月與Trixy Aviation Ltd.簽訂了《專有技術(shù)資產(chǎn)購(gòu)買協(xié)議》，公司將一次性買斷對(duì)方所擁有的C42E等輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)系列產(chǎn)品的生產(chǎn)專有技術(shù)，為公司進(jìn)入飛機(jī)制造領(lǐng)域提供了技術(shù)保障。

　　基于通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)巨大的拉動(dòng)作用，大同通航產(chǎn)業(yè)園獲得了大同市政府的多方面支持，在2016年年初已被列為大同市高級(jí)重點(diǎn)工程項(xiàng)目，2016年8月山西省重點(diǎn)工程建設(shè)辦公室正式將該項(xiàng)目補(bǔ)充進(jìn)入山西省2016年大同市省級(jí)重點(diǎn)工程增補(bǔ)項(xiàng)目。2016年9月23日，中國(guó)民用航空局已經(jīng)出具了Trixy旋翼機(jī)的VTC受理文件，通過后還需取得PC認(rèn)證，可進(jìn)行生產(chǎn)制造。

　　通航產(chǎn)業(yè)在中國(guó)尚處于起步階段，各方面的人才匱乏。公司是國(guó)內(nèi)最早從事輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)銷售的企業(yè)之一，既擁有對(duì)國(guó)內(nèi)通航管理體系熟悉的管理型人才，也擁有飛行教員、飛行員、維修人員，是公司做大做強(qiáng)銷售業(yè)務(wù)并成功向產(chǎn)業(yè)鏈上游制造業(yè)延伸的基礎(chǔ)。公司報(bào)告期內(nèi)獲得自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)維修人員考點(diǎn)資質(zhì)。

　　中德飛機(jī)新三板掛牌上市16年1-8月凈利潤(rùn)109萬(wàn)

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