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為了滿足越來越多的飛行需求，大規(guī)模的機場建設(shè)和翻新正在全球范圍內(nèi)興起。北京大興國際機場，又稱北京第二國際機場，北京新機場。其定位為大型國際航空樞紐，是建設(shè)在北京市大興區(qū)與河北省廊坊市廣陽區(qū)之間的超大型國際航空綜合交通樞紐。

北京新機場按2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標(biāo)設(shè)計，T1航站區(qū)143萬平方米的新機場面積大，施工難度系數(shù)高，計劃于2019年7月完工。建成后將成為全球最大的機場航站樓、全球經(jīng)典單體減隔震建筑。

在施工現(xiàn)場，放眼望去，北京大型國際機場的施工現(xiàn)場金黃一片，200臺徐工起重機的身影高高矗立，起重臂高高揚起，奮斗在施工一線，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的精準(zhǔn)作業(yè)，只為助力該工程早日完工交付。

為何大批量選用徐工起重機？

由于該項目于2019年7月15號完成交付，距離交付期僅有短短一年多的工期。對于這樣一個大的工程建設(shè)，本身難度系數(shù)高，對施工要求最嚴苛，一年內(nèi)要保質(zhì)保量完成按時交付，這對于施工設(shè)備是一個很大的考驗。據(jù)了解，此次參與施工的200臺徐工起重機中，G一代作為佼佼者閃耀其中!在高規(guī)格，高要求的工程建設(shè)中，G一代已被認定為主力。

G一代操機手李師傅介紹：這是第一次參與如此大規(guī)模的施工工程，這里的工況應(yīng)用很多，包括地基鋼架吊裝、整體鋼結(jié)構(gòu)吊裝以及地下管道的鋪設(shè)。目前，我們這8臺車連續(xù)十多天都在安裝地下管道，徐工G一代的車，確實很好用，不僅效率高，而且我們操作起來便捷舒適。

此外，據(jù)該項目設(shè)備管理人員介紹：參與這個項目競標(biāo)的均是來自全球的高端設(shè)備廠商，最終選擇以徐工為主要起重機施工是有原因的。首先，它的穩(wěn)定性好，效率高，智能化程度高；其次，徐工作為全球知名的中國品牌，影響力最大。大興國際機場建成后將成為未來北京市的“新國門”，是“北上融合首都、南下打通華北”的重要通道。（本文來自徐工）

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