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天津北方網(wǎng)訊：當(dāng)下，中國物流業(yè)正在經(jīng)歷著快速變革和創(chuàng)新。無人機(jī)、云倉儲、 機(jī)器人等紛紛出現(xiàn)在物流行業(yè)，讓整個行業(yè)充滿“智慧轉(zhuǎn)型”的期待。1月18日，京東無人配送車啟動儀式在中新天津生態(tài)城舉辦，京東無人配送車將在新區(qū)正式 上路；同日，京東集團(tuán)宣布與天津開發(fā)區(qū)攜手建設(shè)京東智慧物流產(chǎn)業(yè)集群及全國新一代人工智能應(yīng)用示范基地。這宣告了濱海新區(qū)正式吹響智慧物流發(fā)展集結(jié)號。

無人配送到來智慧物流新區(qū)實(shí)現(xiàn)破局

2017年“6?18”，京東無人配送車在中國人民大學(xué)順利完成首單配送任務(wù)，讓人們感受到了智慧物流的劃時代破局。此次京東無人配送車啟動儀式在生態(tài)城舉辦，意味著京東無人配送車開始從高校等封閉園區(qū)向城市開放道路的運(yùn)營拓展與測試。

記 者昨日在活動現(xiàn)場看到，這輛高度齊腰的無人配送車，會自行拐彎、規(guī)避路障、禮讓行人。據(jù)京東X事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京東無人配送車以自動駕駛為核心技 術(shù)，包含人工智能技術(shù)、環(huán)境感知技術(shù)、高精度定位技術(shù)、決策控制技術(shù)等多領(lǐng)域多方面的“黑科技”，顧客只要在車身的觸摸屏上輸入提貨碼，待廂門打開，便可 以收到在網(wǎng)上購買的產(chǎn)品了。

據(jù)了解，目前京東第三代小 型無人配送車最高可承載300斤的貨物，可放置6-8件快遞，充滿一次電可以運(yùn)行一天，一臺車一小時可以完成十余個到幾十個包裹的配送。前期，無人配送車 將在萬通新新家園、萬科錦廬園、生態(tài)城管委會以及國家動漫園四個區(qū)域進(jìn)行快件派送，待積累城市環(huán)境運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)后，試驗(yàn)區(qū)域?qū)U(kuò)展至整個生態(tài)城。

“無 人配送車集成了配送物流設(shè)備、人工智能等技術(shù)，是解決城市物流配送最后一公里難題的利器?！敝行绿旖蛏鷳B(tài)城管委會黨組書記、主任單澤峰在接受記者采訪時表 示，生態(tài)城也將依托已經(jīng)開展的城市5G試驗(yàn)、全要素城市數(shù)據(jù)資源以及生態(tài)城系統(tǒng)規(guī)范居住社區(qū)體系和遍布全城的慢行道路系統(tǒng)，為京東城市智能配送體系的完善 提供堅(jiān)實(shí)支撐。

塑造產(chǎn)業(yè)集群打造智慧科技城市樣板

同 一天，京東集團(tuán)宣布與天津開發(fā)區(qū)展開合作。根據(jù)此次京東集團(tuán)與開發(fā)區(qū)的簽約內(nèi)容，雙方將共同建設(shè)“京東智慧物流產(chǎn)業(yè)集群及全國新一代人工智能應(yīng)用示范基 地”，聚焦智慧物流、人工智能、智慧城市三大產(chǎn)業(yè)；實(shí)施“聚集智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈、智能產(chǎn)業(yè)集群融合發(fā)展、建設(shè)新型智慧示范園區(qū)、‘一帶一路’”的四步走發(fā)展 戰(zhàn)略；建設(shè)并依托在津“一基地一中心、兩示范兩平臺”(智慧物流裝備研發(fā)基地及產(chǎn)業(yè)集群、國家級新一代人工智能示范及應(yīng)用工程中心、智慧科技城市新模式示 范區(qū)、新型智慧港口示范區(qū)、全國首個智慧物流升級服務(wù)平臺、軍民融合雙向科技轉(zhuǎn)化平臺)的發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)施一批涉及科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級、國計(jì)民生的示范項(xiàng) 目。力爭用五年左右的時間，實(shí)現(xiàn)千億級產(chǎn)業(yè)聚集。同時，京東將在開發(fā)區(qū)全面打造以智慧物流驅(qū)動的智慧科技城市樣板，建立人工智能產(chǎn)業(yè)集群及物流機(jī)器人全國 第二研發(fā)中心。

“京東智慧物流項(xiàng)目的打造將加速上下游 相關(guān)產(chǎn)業(yè)聚集和發(fā)展，塑造智慧物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿，助力智慧泰達(dá)發(fā)展和建設(shè)。在京津冀協(xié)同發(fā)展背景下，將成為承接首都高端研發(fā)生產(chǎn)資源外溢的典型案例。開發(fā)區(qū)將 積極配合京東集團(tuán)推進(jìn)無人超市、無人便利店、無人車運(yùn)營、無人分揀站等智能城市配套解決方案在開發(fā)區(qū)落地，并提供場地、租金、道路開放等方面的支持?！遍_ 發(fā)區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

“開發(fā)區(qū)的智慧物流基地布局了智能物流機(jī)器人、配送機(jī)器人、中小型無人機(jī)的裝備應(yīng)用研發(fā)，生態(tài)城則為這些智慧物流設(shè)備提供了極佳的應(yīng)用場景，兩個區(qū)域之間可以實(shí)現(xiàn)良性互動，共同推動濱海新區(qū)智慧物流快速健康發(fā)展?！眴螡煞灞硎?。

除京東外，新區(qū)其他企業(yè)同樣在推動智慧物流體系建設(shè)方面進(jìn)行著有益嘗試。如天津港集團(tuán)正在優(yōu)化和完善物流網(wǎng)絡(luò)布局，推動內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)通道建設(shè)，創(chuàng)建公路型無水港，加快港口大數(shù)據(jù)、物流信息平臺建設(shè)和發(fā)展“線上”無水港，全面打造智慧物流體系。

設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金有效聚攏上下游資源

根 據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，當(dāng)前物流企業(yè)對智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域。2016年，智慧物流市場規(guī)模超過2000億 元。預(yù)計(jì)到2025年，這一數(shù)字將超過萬億元。面對這樣一個龐大的市場，很多企業(yè)垂涎已久。然而，對于很多初創(chuàng)型企業(yè)來說，由于資金有限，往往初期發(fā)展緩 慢。記者從活動中了解到，為了更好地實(shí)現(xiàn)智慧物流、智能科技產(chǎn)業(yè)的聚集和發(fā)展，天津開發(fā)區(qū)與京東集團(tuán)、海河產(chǎn)業(yè)基金將聯(lián)合發(fā)起成立規(guī)模為100億元的京東 智慧物流科技產(chǎn)業(yè)基金，主要投向機(jī)器人、人工智能、智能制造、智慧城市、智慧港口等產(chǎn)業(yè)覆蓋初創(chuàng)企業(yè)、國內(nèi)并購項(xiàng)目以及海外先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)移項(xiàng)目等，可有效解 決企業(yè)資金問題，讓企業(yè)在發(fā)展中更有底氣。

“設(shè)立這個 基金的目的是，希望能夠?yàn)閰^(qū)域智慧物流發(fā)展按下‘快進(jìn)鍵’。”京東集團(tuán)副總裁兼X事業(yè)部總裁肖軍在接受記者采訪時表示，該基金能夠引導(dǎo)京東投資的公司到新 區(qū)來，同時還能夠加速聚攏上下游資源，形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。想找哪些合作或配套的企業(yè)，在這里都能夠找到，這對降低生產(chǎn)成本、提升消費(fèi)體驗(yàn)具有積極的推動作用。（“津云”新聞編輯張晶晶）

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