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日前，法國政府作出最終決定，正式放棄在該國西部城市南特新建機場的計劃。從上世紀(jì)60年代開始，朗德圣母機場興建與否引發(fā)了一場長達半個多世紀(jì)的紛爭。

據(jù)法國媒體1月17日報道，法國總理菲利普在當(dāng)天的新聞發(fā)布會上表示，朗德圣母機場的建設(shè)計劃并不具備可靠條件，而且引起了極大分歧，因此政府決定放棄這一計劃。他特別強調(diào)，這是一個“沒有模糊余地”的最終正式?jīng)Q定。他還表示，政府將尋求改造南特市的老機場，隨后再研究是否有擴建可能。

上世紀(jì)60年代，朗德圣母鎮(zhèn)所在的大西洋-盧瓦爾省時任省長提出了興建新機場計劃。2000年，時任總理若斯潘正式宣布實施該計劃。法國萬喜集團于2010年獲得新機場項目的設(shè)計、建造、開發(fā)權(quán)。根據(jù)原計劃，新機場應(yīng)在2017年完工，并取代現(xiàn)有的南特市機場。但由于反對者阻撓，工程從2012年以來一直處于停工狀態(tài)。

新機場項目支持者指出，設(shè)計年客流量達400萬人次的新機場將有力緩解航空運輸壓力，并促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展；而且南特市的老機場陳舊、擁擠，存在安全隱患。但主要來自環(huán)保和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的反對者及少數(shù)當(dāng)?shù)鼐用駝t堅持認為，興建新機場花費太多并將破壞環(huán)境，況且不遠處的原有機場沒有得到充分利用。

在過去數(shù)十年中，法國中央及地方政府一直是新機場項目的堅定支持者。現(xiàn)任總統(tǒng)馬克龍曾在2017年競選總統(tǒng)期間對朗德圣母機場計劃表示支持。他承諾如果自己當(dāng)選，會盡力平息爭議，促成該項目的實施。

除了來自政府的支持，新機場的建設(shè)還拿到了來自司法部門和民意的“通行證”。2016年初，南特高級初審法院裁決驅(qū)逐全部占據(jù)機場建設(shè)用地的“釘子戶”。同年2月，時任法國總統(tǒng)奧朗德宣布在大西洋-盧瓦爾省舉行咨詢性公民投票，最終支持建設(shè)一方以5萬多票的優(yōu)勢勝出。

然而，所有這些努力在反對者數(shù)十年如一日的堅持面前最終都敗下陣來。早在1972年，朗德圣母鎮(zhèn)農(nóng)民就組成了反對機場建設(shè)的民間組織。2009年開始，更是有成百上千的反對人士進入機場規(guī)劃地塊占據(jù)了一塊“抵抗區(qū)”，在其中安營扎寨并阻斷公路交通。自2013年以來，當(dāng)?shù)貛缀跄昴甓加幸蚶实率ツ笝C場項目而起的示威游行，其中2014年的示威活動甚至還演化成了一場頗具規(guī)模的暴力事件。

在法國政府做出最終決定的當(dāng)天，一項民意調(diào)查顯示，74%的法國人支持政府的這一決定。但同時也有76%的法國人認為，強行占據(jù)機場項目規(guī)劃地塊的反對者應(yīng)該被驅(qū)散。

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