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記者日前從深圳市交委獲悉：深圳灣口岸日前正式啟動環(huán)境整治工作。并明確制定了三項具體工作：一是交通及環(huán)境品質(zhì)提升；二是人性化設(shè)施提升；三是交通組織優(yōu)化。

深圳交委交通綜治處第一時間制定方案，設(shè)施局、南山交通局依職責(zé)開展各項工作。截至目前，主要措施均已落地實施，初步營造了口岸寬敞舒適的出行環(huán)境，提高了口岸的整體形象，實現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。

交通及環(huán)境品質(zhì)提升?，F(xiàn)狀口岸部分交通設(shè)施老舊破損，口岸核心區(qū)存在大量的臨時建筑，極大的影響口岸的形象。針對以上問題，聯(lián)合口岸辦采取了以下措施：一是拆除臨時建筑，在核心區(qū)外重建統(tǒng)一外觀的配套板房。拆除公交場站南側(cè)及東側(cè)的臨時建筑，只保留了必要的警衛(wèi)指揮部、公共衛(wèi)生間。在公交場站西側(cè)新建公交場站配套用房，采用統(tǒng)一外觀、高標(biāo)準(zhǔn)的板房。并對公共衛(wèi)生間及港風(fēng)堂茶餐廳外立面進行翻新。形成了開敞的行人空間及開闊的視野。二是拆除并重建口岸人行道鋪裝?，F(xiàn)狀口岸人行道鋪裝樣式新舊不一致，大部分人行道老舊，局部有破損。統(tǒng)一拆除口岸接駁區(qū)老舊人行道，采用灰色透水磚重新鋪裝，打造視覺統(tǒng)一，美觀舒適的人行道。三是旅巴場站及出境車道加鋪瀝青。現(xiàn)狀旅巴場站及出境通道標(biāo)線模糊不清、新舊重疊，局部場地不平整。采用瀝青罩面處理后，重新施劃標(biāo)線。

人性化設(shè)施提升。口岸經(jīng)過了多輪改善，施工質(zhì)量參差不齊，部分設(shè)施人性化不足。針對以上問題，采取了以下措施：一是拆除無效公交站臺及防護樁?，F(xiàn)狀東四路南側(cè)設(shè)有公交站亭和密集的反光防護樁，占用了較多的人行空間。由于公交已全部在場站內(nèi)上落客，將東四路無效的公交站亭及防護樁進行拆除，釋放人行空間。二是完善人行過街三面坡。在出境車道位置，增設(shè)人行道過街三面坡，方便非機動車及推行李箱的行人通行。三是完善無障礙盲道。在辦公區(qū)及接駁區(qū)根據(jù)規(guī)范要求鋪設(shè)無障礙盲道。

交通組織優(yōu)化。自2016年8月以來，深圳交委從“凈化接駁區(qū)功能，優(yōu)化內(nèi)外人車組織，提升道路通行能力”等方面對口岸及周邊道路進行“短平快”挖潛，主要實施了以下措施：貨運緩沖車場改造為小汽車停車場、A停車場改造為學(xué)巴旅游巴士公交場站、B停車場改為社會車輛即停即走區(qū)、提高口岸停車場收費標(biāo)準(zhǔn)等。隨著停車收費提高、停車位減少、增設(shè)即停即走區(qū)，小汽車停車需求下降，即停即走、出租車比例明顯增加，公共交通出行比例平穩(wěn)增長。但現(xiàn)狀仍存在部分交通問題，根據(jù)常委調(diào)研的工作指示，采取了以下措施：一是優(yōu)化口岸指引系統(tǒng)。踏勘現(xiàn)場深入分析現(xiàn)狀口岸車行、人行流線，梳理口岸指引系統(tǒng)。新增及更新指引牌34塊、拆除錯誤標(biāo)志牌17塊、遷移位置不當(dāng)標(biāo)志牌3塊、處理被遮擋標(biāo)志牌3塊。形成清晰的車流和人流指引系統(tǒng)，提高了口岸運作效率。二是優(yōu)化自行車停放區(qū)設(shè)置。在即停即走區(qū)域的自行車停車區(qū)增加協(xié)管員，引導(dǎo)共享單車集中停放。在口岸旅巴場站南側(cè)增加自行車停放區(qū)，提供充足的停放空間。設(shè)置2道L型護欄，限制非機動車進入口岸核心區(qū)，保障安全、寬敞的人行空間。

深圳交委相關(guān)負責(zé)人表示，口岸秩序代表國門形象。接下來，深圳交委將主動對標(biāo)國際一流城市標(biāo)準(zhǔn)，著力加大深圳灣口岸綜合治理，做好口岸地鐵施工期間的交通疏解工作，持續(xù)不斷地跟蹤口岸運行情況，保持口岸高品質(zhì)的出行環(huán)境，力爭打造成口岸區(qū)域治理樣板工程。

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