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北京商報訊（記者 肖瑋 實習(xí)記者 許偉）11月27日，據(jù)國際航空運輸協(xié)會（以下簡稱“國際航協(xié)”）發(fā)布的最新季度調(diào)查報告顯示，2017年三季度航空業(yè)利潤與2016年同期相比提升較大，利潤率達(dá)到十年來最高水平，對于航空業(yè)而言是一個不折不扣的收獲季。

國際航協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，針對航空公司首席財務(wù)官和航空貨運負(fù)責(zé)人進(jìn)行的季度調(diào)查結(jié)果顯示，今年三季度航空業(yè)利潤同比大幅提升。不僅如此，87%的航企高管都認(rèn)為，受持續(xù)增長的需求提振，航空業(yè)利潤狀況在未來一年中仍將保持增長。具體來看，客運需求在下半年持續(xù)上升。86%的航企高管表示，今年三季度，客運需求實現(xiàn)同比增長。超過七成航企人士預(yù)測，未來一年航空客運量將進(jìn)一步提升。航空貨運量也實現(xiàn)同比上揚。

同樣值得關(guān)注的是，在全球航空業(yè)重心東移的背景下，亞太地區(qū)或?qū)⒊蔀橥苿有枨笤鲩L的最大驅(qū)動力。未來20年，超半數(shù)的新增旅客將來自亞太地區(qū)。而中國又是亞太地區(qū)惟一一個20年內(nèi)客流翻兩番的國家，國際航協(xié)預(yù)計到2022年，中國航空客運市場將位居全球之首。對此，業(yè)內(nèi)分析師指出，我國航空運輸需求在未來幾年中都將保持增長，其中國內(nèi)航線客運保持旺盛，而在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的帶動下，國際航線客運市場有望回暖。2017/2018年冬春航季航班計劃已正式開始執(zhí)行，新航季對航空供給端增速有所收緊，預(yù)計行業(yè)供需情況將進(jìn)一步改善，運營效率和票價水平均會提升。

不過，國際航協(xié)也強(qiáng)調(diào)，全球航空業(yè)要繼續(xù)行駛在發(fā)展快車道，也面臨諸多風(fēng)險。比如采取貿(mào)易保護(hù)主義和旅行禁令限制，很可能影響航空客運需求。同時要實現(xiàn)增長，還需要實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化。例如隨著需求大增，機(jī)場跑道、航站樓和地面通道將背負(fù)越來越大的壓力。針對如行李和安檢流程、貨物處理和其他挑戰(zhàn)的創(chuàng)新解決方案必不可少?？罩薪煌ü芾硪藏巾毟纳疲詼p少航班延誤，縮減成本。

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