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11月20日，三架波音747飛機(jī)在阿里巴巴旗下拍賣(mài)平臺(tái)開(kāi)拍，這三架飛機(jī)來(lái)自翡翠航空貨運(yùn)公司，最低起拍價(jià)為1.2億元，三架飛機(jī)總價(jià)3.9億元人民幣。拍賣(mài)將于今天上午10點(diǎn)結(jié)束。北京青年報(bào)記者了解到，這是我國(guó)開(kāi)展司法網(wǎng)上拍賣(mài)以來(lái)首次拍賣(mài)波音747飛機(jī)。

三架波音飛機(jī)網(wǎng)上司法拍賣(mài)

北青報(bào)記者登錄拍賣(mài)平臺(tái)看到，拍賣(mài)的三架飛機(jī)為波音747貨機(jī)，三架波音747 分別為國(guó)籍號(hào)為B-2421航空器一架（含3臺(tái)通用電氣CF680C2B5F型發(fā)動(dòng)機(jī)）；國(guó)籍號(hào)為B-2422航空器一架（含4臺(tái)通用電氣CF680C2B5F型發(fā)動(dòng)機(jī)）；國(guó)籍號(hào)為B-2423航空器一架（含4臺(tái)通用電氣CF680C2B5F型發(fā)動(dòng)機(jī)），其中第一架停放在深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，另兩架均停放在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

三架飛機(jī)由廣東省深圳市中級(jí)人民法院授權(quán)委托深圳市企業(yè)破產(chǎn)學(xué)會(huì)進(jìn)行拍賣(mài)，起拍時(shí)間為2017年11月20日10時(shí)至2017年11月21日10時(shí)，三架飛機(jī)中最低的起拍價(jià)為1.2億多元，最高的1.35億多元，三架飛機(jī)總價(jià)3.9億多元人民幣。保證金均超600萬(wàn)元，加價(jià)幅度均為100萬(wàn)起，有意競(jìng)買(mǎi)者需于2017年10月20日10時(shí)前繳納競(jìng)買(mǎi)保證金。

資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告顯示，三架飛機(jī)中，制造日期最早的B-2422日期為2007年6月1日，最晚的B-2423日期為2008年1月30日，B-2421飛機(jī)和B-2422飛機(jī)2011年12月停飛，B-2423飛機(jī)2012年4月停飛。

在停飛之前，B-2421的機(jī)體累計(jì)飛行時(shí)間為14590小時(shí)，B-2422的飛行時(shí)間為14782小時(shí)，B-2423的飛行時(shí)間為14336小時(shí)，報(bào)告稱(chēng)，目前大部分飛機(jī)的飛行小時(shí)壽命都在6萬(wàn)小時(shí)左右。

評(píng)估報(bào)告稱(chēng)，波音747飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)，1970年首架747交付給泛美航空公司正式投入航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，之后便一直壟斷著大型運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)，這種情況一直到2006年空中客車(chē)380出現(xiàn)才有所改變。

兩名競(jìng)拍者參與競(jìng)拍

北青報(bào)記者看到，20日上午10點(diǎn)，競(jìng)拍開(kāi)始56秒時(shí)，就有人參與了競(jìng)拍其中的一架編號(hào)為B-2422的飛機(jī)。上午11時(shí)57分，又一名競(jìng)拍者參與競(jìng)拍了編號(hào)為B-2423的飛機(jī)，兩人分別加價(jià)100萬(wàn)元。

北青報(bào)記者了解到，本次拍賣(mài)的三架飛機(jī)原屬于翡翠航空貨運(yùn)公司。

翡翠航空由深圳航空有限責(zé)任公司、德國(guó)漢莎貨運(yùn)航空公司和德國(guó)投資與開(kāi)發(fā)有限公司2004年10月共同投資成立，計(jì)劃總投資為9000萬(wàn)美元，是國(guó)內(nèi)第一家合資航空貨運(yùn)企業(yè)，總部和基地都設(shè)在深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)。翡翠航空主營(yíng)業(yè)務(wù)為國(guó)際貨物運(yùn)輸，運(yùn)營(yíng)6架波音747-400ERF型超遠(yuǎn)程貨運(yùn)飛機(jī)，經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)30余條。

翡翠國(guó)際貨運(yùn)航空公司于2006年8月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，于2012年暫停運(yùn)營(yíng)，2013年2月6日，翡翠航空公司清算組正式向法院提出破產(chǎn)清算申請(qǐng)，隨后成立清算組對(duì)公司資產(chǎn)負(fù)債情況進(jìn)行了評(píng)估和審計(jì)。

審計(jì)報(bào)告顯示，截至2013年1月18日，翡翠航空公司資產(chǎn)負(fù)債率為263.92%，已達(dá)到資不抵債的程度，向法院申請(qǐng)破產(chǎn)清算。

線(xiàn)下拍賣(mài)6次流拍

翡翠航空最終走向破產(chǎn)，外部原因是航空貨運(yùn)市場(chǎng)疲軟，內(nèi)部存在經(jīng)營(yíng)不善等原因。

2013年2月6日，翡翠航空清算組以資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，并且明顯缺乏清償能力為由，向深圳中院申請(qǐng)翡翠航空進(jìn)行破產(chǎn)清算，該院于2013年9月17日裁定受理。在破產(chǎn)程序中，經(jīng)評(píng)估審計(jì)，翡翠航空已嚴(yán)重資不抵債。

2014年5月14日，翡翠航空公司債權(quán)人中行深圳分行向法院申請(qǐng)對(duì)翡翠航空公司進(jìn)行重整，此后又以航空貨運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷、重整難度增大以及重整意向方提出的重整條件難以滿(mǎn)足為由，請(qǐng)求撤回對(duì)翡翠航空公司的重整申請(qǐng)，法院同意其申請(qǐng)，認(rèn)為翡翠航空公司不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，并且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，符合法定破產(chǎn)清算的條件，于2014年12月1日宣告翡翠航空破產(chǎn)。

翡翠航空破產(chǎn)后，這三架波音747-400貨機(jī)也隨之被拍賣(mài)，當(dāng)時(shí)進(jìn)行的是線(xiàn)下拍賣(mài)，但先后6次線(xiàn)下拍賣(mài)都流拍了。（記者 李鐵柱 王天琪）

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