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目前我國物流業(yè)處于快速增長階段，其發(fā)展速度和質(zhì)量對于提升制造企業(yè)市場競爭力、促進產(chǎn)業(yè)升級已具備了舉足輕重的作用。7月10日，國家發(fā)改委會同有關部門研究起草了《關于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》，其中第二十一條明確：“推動物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展。研究制定推進物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展的政策措施,大力支持第三方物流發(fā)展,對接制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求,提供精細化、專業(yè)化物流服務, 提高企業(yè)運營效率。鼓勵大型生產(chǎn)制造企業(yè)將自營物流面向社會提供公共物流服務。支持具備條件的物流企業(yè)申報高新技術企業(yè)”，明確了提出要積極推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展。

7月11日，中央財經(jīng)大學商學院教授劉曉紅在接受《證券日報》記者采訪時表示，物流業(yè)與制造業(yè)是不可分割的，制造業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品沒有經(jīng)過物流活動，無法抵達消費者手里，就沒有形成物品的價值，所以為了實現(xiàn)產(chǎn)品的價值與使用價值，必須要有物流活動的參與。

專業(yè)人士認為，“兩業(yè)”聯(lián)動是大趨勢。以前的物流很簡單，沒有那么高品質(zhì)的要求?，F(xiàn)在全球經(jīng)濟一體化，客人要求提供的服務比較多，物流企業(yè)如果僅僅停留在以前的運輸與倉儲層面，很難應對形勢發(fā)展。

對此，劉曉紅表示，現(xiàn)在的物流跟以前不一樣，以前的物流提供的活動比較簡單、比較被動，而現(xiàn)在物流活動的重要性越來越強，物流業(yè)不僅提供一般的活動，還會提供更多生產(chǎn)、消費的各個環(huán)節(jié)之間的活動，所以制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，對于制造業(yè)來說是不可缺少的一部分。

中國國際經(jīng)濟交流中心信息部部長王軍在昨日對《證券日報》記者表示，推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動是為了避免物流業(yè)的產(chǎn)能過剩，造成資源特別是土地的浪費。物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展可以集約利用資源，減少盲目投資帶來的浪費和低效。

對于下一步推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，劉曉紅表示，在未來發(fā)展過程中，希望物流業(yè)能夠更多的提供價值功能服務活動，更好的服務制造業(yè)，使得制造業(yè)可以集中力量進行生產(chǎn)制造，提高企業(yè)的核心競爭力。

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