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我省支線機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸成為追趕超越新動(dòng)能 主要生產(chǎn)指標(biāo)呈兩位數(shù)以上增長

6月8日記者從西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)獲悉，今年以來，我省支線機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸生產(chǎn)態(tài)勢(shì)良好，主要生產(chǎn)指標(biāo)呈兩位數(shù)以上增長，成為推動(dòng)地方追趕超越的新動(dòng)能。截至6月7日，榆林機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量累計(jì)達(dá)70.12萬人次、貨郵吞吐量1508噸，同比分別增長15.5%和9.8%；漢中機(jī)場(chǎng)為16.24萬人次、207.27噸，同比分別增長122.1%和52.5%；延安機(jī)場(chǎng)為13.23萬人次、158.7噸，同比分別增長34.1%和304.8%。

發(fā)展支線機(jī)場(chǎng)核心是航線，基礎(chǔ)是建設(shè)，關(guān)鍵是政策。西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)作為我省支線機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)，始終堅(jiān)持干支機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展，積極推動(dòng)支線機(jī)場(chǎng)特色化發(fā)展，與地方政府共同致力于打造我省“1＋3＋N”民用機(jī)場(chǎng)格局，即把西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)打造成為大型國際樞紐，榆林機(jī)場(chǎng)為呼包銀榆區(qū)域中心機(jī)場(chǎng)、漢中機(jī)場(chǎng)為秦巴地區(qū)區(qū)域中心機(jī)場(chǎng)、延安機(jī)場(chǎng)為陜甘寧區(qū)域中心機(jī)場(chǎng)，另有若干個(gè)支線機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)。

在完善航線布局上，今年，榆林機(jī)場(chǎng)在打造“榆林-西安”快線、穩(wěn)固“榆林-北京”等航線的基礎(chǔ)上，新開昆明-榆林-沈陽、蘭州-榆林-濟(jì)南等航線，形成了擁有16條航線、22個(gè)通航城市的“米”字形航線網(wǎng)絡(luò)；漢中機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)突出“航空+旅游”優(yōu)勢(shì)，新開重慶-漢中-西安、昆明-漢中-北京南苑和漢中-?？诤骄€，機(jī)場(chǎng)航線增至6條，通達(dá)華北、華東、華南、西南、東北地區(qū)等8個(gè)主要城市；延安機(jī)場(chǎng)克服飛行保障標(biāo)準(zhǔn)要求高等運(yùn)營壓力，在努力穩(wěn)定現(xiàn)有北京、上海、重慶、西安等航線基礎(chǔ)上，積極爭(zhēng)取新開延安-廣州和沈陽-青島-延安航線，逐步形成橫貫東西、縱達(dá)南北的航線網(wǎng)絡(luò)布局。各地方政府持續(xù)加大航線補(bǔ)貼資金力度，結(jié)合區(qū)域特色制定促進(jìn)地方航空發(fā)展的具體措施，有效推動(dòng)了支線機(jī)場(chǎng)快速發(fā)展。

省第十三次黨代會(huì)提出，改善基礎(chǔ)條件，提高航空樞紐地位和綜合運(yùn)輸能力，促進(jìn)各類公共交通設(shè)施無縫銜接?！蛾兾魇　笆濉本C合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》明確，要大力加快民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)，完成榆林機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建及安康、延安機(jī)場(chǎng)遷建，推動(dòng)府谷、寶雞、定邊等支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)，力爭(zhēng)到2020年形成“干支結(jié)合”的機(jī)場(chǎng)體系。當(dāng)前，榆林機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，延安、安康機(jī)場(chǎng)遷建工程均已啟動(dòng)，漢中機(jī)場(chǎng)正加速制訂改擴(kuò)建方案。（記者 李艷 通訊員 王朝輝）

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