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5月18日，東航四川分公司MU2093航班平穩(wěn)降落玉樹機(jī)場。這是夏秋航季換季以來，玉樹機(jī)場新增的一條成都-西寧航線。至此，玉樹機(jī)場已形成4家航空公司運(yùn)營、5個(gè)通航點(diǎn)、6條航線的航空布局，每周有2個(gè)北京、4個(gè)拉薩、7個(gè)西安、10個(gè)成都、22個(gè)西寧航班，成為青海較為熱門的支線機(jī)場。

為破解航空票價(jià)高、航線航班少、供需矛盾突出等問題，2016年以來，玉樹藏族自治州州委州政府領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)高密度拜會行業(yè)政府和航空公司，積極表達(dá)發(fā)展訴求，洽談航空發(fā)展配套支持，不僅恢復(fù)了與西藏航空的合作，重新開通成都/西寧至玉樹航線；而且得到行業(yè)政府和航空公司最大限度的關(guān)注與支持。

目前，玉樹機(jī)場已引入首都航空開通北京/西寧至玉樹航線，東航西北分公司加密西寧至玉樹航線，東航四川分公司新開成都至玉樹航線，為玉樹藏區(qū)通向首都北京、四川成都、陜西西安、西藏拉薩、省會西寧5個(gè)城市搭建了“空中橋梁”。據(jù)悉，在客座率一直保持較高水平的西寧、成都航線，已實(shí)現(xiàn)由不同航空公司執(zhí)飛，并不定期推出優(yōu)惠票價(jià)，航空出行的性價(jià)比大大提升。（馬新）

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