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核心提示丨昨日中午，國內(nèi)最后一架波音737-300客機(jī)，從杭州飛抵鄭州后，正式退役，預(yù)示著中國民航波音737-300客機(jī)時(shí)代的結(jié)束。此次退役的編號B-2959飛機(jī)，在其服役的21年中，有不少光榮歷程。退役后，它將何去何從？有業(yè)內(nèi)人士指出，或可能改造為全貨機(jī)，繼續(xù)飛翔。

現(xiàn)場丨飛完最后一趟航班它和機(jī)長雙雙退役

昨日，在鄭州新鄭國際機(jī)場，舉行了一場特殊的“告別儀式”，告別的主角，一“位”是編號為B-2959的波音737-300飛機(jī)，一位是駕駛它的機(jī)長王紀(jì)軍。

昨天早上7時(shí)35分，編號為B-2959的波音737-300飛機(jī)從鄭州機(jī)場飛往杭州，12時(shí)10分，從杭州飛回在鄭州機(jī)場落地，這次落地，結(jié)束了它在南航21年的飛行歷程，也預(yù)示著中國民航波音737-300客機(jī)時(shí)代的結(jié)束。

據(jù)南航河南航空有限公司（簡稱河南航空）有關(guān)人士介紹，此次該飛機(jī)執(zhí)飛的CZ3746杭州至鄭州航班，之后將停止商業(yè)飛行，正式退役。為見證它最后一次載客飛行，本報(bào)進(jìn)入鄭州機(jī)場T2航站樓的停機(jī)坪，進(jìn)行了獨(dú)家的視頻直播。

據(jù)悉，這架編號為B-2959的波音737-300型客機(jī)，是河南航空最后一架退役的這種機(jī)型的飛機(jī)，同時(shí)也是目前國內(nèi)最后一架服役的該型號客機(jī)。

作為一名飛行40年的資深飛行員，同時(shí)也是河南航空為數(shù)不多的功勛飛行員，王紀(jì)軍此次將和老搭檔一同告別心愛的藍(lán)天。

檔案丨服役21年，它是河南航空的“功臣號”飛機(jī)

翻開B-2959的檔案，可以看到，在其服役的21年中，有不少的光榮歷程。1996年3月,它來到了河南航空，同年6月29日，它降落在鄭州東郊燕莊機(jī)場，開始正式服役。

河南航空相關(guān)人士說，20多年來，作為河南航空的“功臣號”飛機(jī)，它的光輝業(yè)績，河南航空相關(guān)人士如數(shù)家珍。

1997年1月25日，河南首條地區(qū)航線鄭州至澳門開航；2000年2月，時(shí)任國務(wù)院副總理溫家寶乘坐它到河南調(diào)研；2001年12月，巴基斯坦總統(tǒng)穆沙拉夫乘坐它在中國訪問；2003年5月，鄭州至香港出口貨物直通航線開通，結(jié)束了河南省不能直接通過航空運(yùn)輸出口貨物的歷史，首次飛行也是它。

去向丨退役后，它將何去何從？

對于B-2959來說，退役并不意味著結(jié)束，而是另一段旅程的開始。

河南航空專業(yè)人士介紹：通常情況下，一架飛機(jī)的飛行年限可達(dá)到25年-30年，對于壽命還沒有到期，規(guī)劃到期的飛機(jī)來說，它們的下一站在哪里呢？

上述人士介紹稱，目前，國內(nèi)退役的大部分飛機(jī)或出售至國外其他航空公司，或改裝為貨機(jī)，或送回波音、空客等航空制造商。B-2959號飛機(jī)停飛后，需要辦理飛機(jī)退租的各種手續(xù)，之后再調(diào)機(jī)美國。

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