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擁有一個財力雄厚的政府，正成為一家航空公司能否挺過疫情大流行的關鍵因素。彭博社的一項分析顯示，缺乏政府支持的航司最有可能破產。航空公司正被各種各樣的不利因素所困擾，包括高昂的飛機租賃費用和波動的油價。此外，觀察人士說，由于許多航空公司缺乏足夠的現(xiàn)金來維持生存，債務水平一直在上升，籌集資金的需求十分迫切。據Cirium稱，自今年年初以來，大約有43家商業(yè)航空公司已經破產或暫停運營。

　　彭博社根據愛德華·阿特曼(Edward Altman)對企業(yè)的運行狀況、破產與否進行分析、判別的Z-score模型，對上市商業(yè)航空公司的可用數據進行篩選，以確定哪些航空公司最容易出現(xiàn)財務危機。根據模型，Z-score越小，企業(yè)失敗的可能性越大。該指數低于1.8表示公司有在兩年內破產的危險，而接近3則表明公司根基穩(wěn)固。

　　3月時最有可能破產的10家航司 集中在亞洲

　　此前3月，彭博社就做過類似數據分析，在當時被提及的10家有破產風險的航司中，至少有4家已進行了某種形式的重組，而且除了一家以外，其余都位于亞洲。3月份最容易受到沖擊的航空公司包括維珍澳大利亞和泰國廉價航空公司Nok Air。在新東家貝恩資本的管理下，維珍澳大利亞航空目前正在進行35億澳元的重組，而Nok Air已向泰國中央破產法院申請進行債務重組。

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