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2020年是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的收官之年。北部灣航空提升政治站位，以精細(xì)化項(xiàng)目管控為抓手，以綠色、環(huán)保和效益為目標(biāo)，在認(rèn)真總結(jié)2019年兩輪藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)專(zhuān)項(xiàng)督查工作成效與不足的同時(shí)，學(xué)習(xí)借鑒行業(yè)內(nèi)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，按照優(yōu)化管理程序、階段化管理和量化任務(wù)管理三個(gè)方面開(kāi)展打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)工作。2020年至今，北部灣航空通過(guò)對(duì)APU替代項(xiàng)目、控制返航備降、發(fā)動(dòng)機(jī)水洗、航線結(jié)構(gòu)調(diào)整、航路優(yōu)化等節(jié)油項(xiàng)目的精細(xì)化管控，累計(jì)節(jié)省燃油消耗1805噸，助力民航打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

　　為進(jìn)一步貫徹落實(shí)民航局《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》工作要求，實(shí)現(xiàn)北部灣航空綠色低碳循環(huán)發(fā)展，北部灣航空在2020年初制定下發(fā)《北部灣航空2020年打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)管控方案》，提出簡(jiǎn)化工作流程、提升管控力度、落實(shí)成效產(chǎn)出的總體管控目標(biāo)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)E190機(jī)型全年0.4272千克/噸公里和A320機(jī)型全年0.2627千克/噸公里的更高燃效目標(biāo)。同時(shí)以工作單的方式加以明確，以《藍(lán)天工作單》進(jìn)行量化任務(wù)管理，將涉及藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、二氧化碳排放管理及燃效管控細(xì)分為APU替代項(xiàng)目、油改電項(xiàng)目、節(jié)油項(xiàng)目、碳排放管理和成效宣傳等大項(xiàng)工作，將管控目標(biāo)下發(fā)到責(zé)任部門(mén)及相關(guān)責(zé)任人，做到分工明確、精細(xì)管控。

　　2020年1月底以來(lái)，雖然受到新冠肺炎疫情影響，但北部灣航空打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)工作仍然在順利推進(jìn)，已實(shí)現(xiàn)E190機(jī)隊(duì)累計(jì)0.3864千克/噸公里和A320機(jī)隊(duì)累計(jì)0.2626千克/噸公里的燃效水平，并順利完成2019年二氧化碳排放報(bào)告制作和第三方核查工作，為實(shí)現(xiàn)全年燃效管控和節(jié)能減排目標(biāo)奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　此外，北部灣航空采取多項(xiàng)措施落實(shí)民航局橋載替代“應(yīng)用盡用”的要求。在南寧主基地橋載替代率于2019年底達(dá)到100%的基礎(chǔ)上，2020年起將APU橋載代替精細(xì)管控措施擴(kuò)展至濟(jì)南、海口、三亞、蘭州等機(jī)場(chǎng)過(guò)夜基地，過(guò)夜基地APU橋載電源替代率同比提升30%。同時(shí)，北部灣航空對(duì)尾氣排放不達(dá)標(biāo)車(chē)輛改裝工作已經(jīng)全部完成，車(chē)輛尾氣排放達(dá)標(biāo)率已達(dá)100%。

　　北部灣航空將持續(xù)貫徹落實(shí)《民航貫徹落實(shí)<打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃>工作方案》的文件指示精神，多籌并舉，不斷完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化考核問(wèn)責(zé)，有序推進(jìn)綠色發(fā)展，應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)和管理手段進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，向著成為資源節(jié)約型、環(huán)境友好型航空公司的目標(biāo)不斷邁進(jìn)，為最終打贏民航藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)力量。

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